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"沖縄の那覇基地に駐留していた米兵のカスタムオーダーで作られた通称「オキナワジャンパー」。
背中には火災現場に急行するホットロッド風の消防車がコミカルに刺繍されている。
この消防車が O-11A American LaFrance（米空軍が1952年より導入）であることや、もとにしたヴィンテージの襟やポケットなどの形状から、1950年代後期のものと推測できる。
CRASH RESCUE（クラッシュレスキュー）とは、ジェット燃料を積んだ航空機が火災事故を起こした際に CRASH TURNOUT という特殊な防火服を着用し、危険をかえりみず消火・救出活動にあたる部隊。
米軍の空軍基地には必ず配備されている。
●生地 : 表地：コットン100%　裏地：アセテート100%　刺繍部分：;レーヨン100％　 [M] ＝着丈63.0cm、身幅55.5cm、肩幅46.0cm、袖丈62.0cm [L] ＝着丈66.5cm、身幅59.0cm、肩幅49.5cm、袖丈64.0cm [XL]＝着丈69.0cm、身幅61.0cm、肩幅52.0cm、袖丈65.0cm ※素材の特性や仕上げの方法によって、各所の寸法には若干の個体差が生じます。
また、お使いの端末の設定や環境によって、商品の色が実際の色と多少異なる場合もございます。
予めご了承ください。
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“TAILOR TOYO”／テーラー東洋 スーベニアジャケット（スカジャン）とは戦後間もない頃、米兵が日本駐留の記念としてオリエンタルな柄（鷲・虎・龍）や所属していた部隊、基地名などを自分たちのジャケットに刺繍したのが始まりである。
それらは土産物として商品化され、各地のPX（Post Exchangeの略で米軍基地内の売店の通称）で販売されるようになった。
当時、このスーベニアジャケットをはじめとした衣料品を米軍基地へ納入していたのが、テーラー東洋（東洋エンタープライズ）の前身の会社「港商商会」であり、スーベニアジャケットの生産が全盛期となった1950年代には納入シェアの95パーセントを占めるほどであった。
港商から始まり半世紀以上スーベニアジャケットを作り続けてきたTAILOR TOYO（テーラー東洋）。
一過性のブームではなく、スカジャンを文化として継承し続けているこのブランドこそが、スカジャンのオリジナルである。
TT15177-105 ベトジャン 沖ジャン 沖縄ジャンパー オキナワジャンパーTAILOR TOYO テーラー東洋 【Lot No. TT15177 】 Late 1950s Style Cotton Okinawa Jumper “CRASH RESCUE ? NAHA AIRBASE OKINAWA” (OFF WHITE) ▲着用サイズ　38　170cm　60kg "沖縄の那覇基地に駐留していた米兵のカスタムオーダーで作られた通称「オキナワジャンパー」。
背中には火災現場に急行するホットロッド風の消防車がコミカルに刺繍されている。
この消防車が O-11A American LaFrance（米空軍が1952年より導入）であることや、もとにしたヴィンテージの襟やポケットなどの形状から、1950年代後期のものと推測できる。
CRASH RESCUE（クラッシュレスキュー）とは、ジェット燃料を積んだ航空機が火災事故を起こした際に CRASH TURNOUT という特殊な防火服を着用し、危険をかえりみず消火・救出活動にあたる部隊。
米軍の空軍基地には必ず配備されている。
●生地 : 表地：コットン100%　裏地：アセテート100%　刺繍部分：;レーヨン100％ サイズ 着丈 身幅 肩幅 袖丈 M 63.0cm 55.5cm 46.0cm 62.0cm L 66.5cm 59.0cm 49.5cm 64.0cm XL 69.0cm 61.0cm 52.0cm 65.0cm ※素材の特性や仕上げの方法によって、各所の寸法には若干の個体差が生じます。
また、お使いの端末の設定や環境によって、商品の色が実際の色と多少異なる場合もございます。
予めご了承ください。